МОСКВА и МОСКВИЧИ


 

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО В МОСКВЕ...

Часть 20

...выпечка хлеба в столице впервые стала механизированной в 1924 году с пуском первого московского хлебозавода.

...первая в советской столице фабрика-кухня открыла двери в 1929 году. Это новое для Москвы учреждение общего питания для рабочих было заложено в дни празднования 10-летия Великого Октября по инициативе работавших на фабриках «Ява», «Большевик» и других предприятиях в районе Ленинградского шоссе (ныне Ленинградский просп.). На фабрике-кухне готовилось 24 тысячи обедов в день, а ее три зала были рассчитаны на 1500 человек.

...Красная площадь была замощена брусчаткой в 1930 году, ее специально привозили с побережья и островов Онежского озера. Ранее Красная площадь была покрыта булыжником.

...первая газосветная реклама зажглась в советской столице в 1932 году над входом в сад имени Прямикова на Таганской улице.

...около полувека назад Московский газовый завод мог снабжать всего около 18 тысяч жителей столицы дешевым топливом. С постройкой первого газопровода Саратов — Москва уже в первой послевоенной пятилетке в Москве было газифицировано 211 тысяч квартир. Сегодня столица — самый крупный потребитель газового топлива среди городов мира. Практически полностью закончена газификация жилых домов и промышленных предприятий, начато внедрение электрических плит в квартирах москвичей.

...за один год Москва-река получает из Волги столько воды, что ею можно было бы наполнить железнодорожные цистерны, составляющие непрерывную цепочку от Земли до Луны.

...после замены первых кремлевских звезд на рубиновые в 1937 году одна из них была укреплена на шпиле Химкинского речного вокзала.

...в годы подготовки столицы к 0лимпиаде-80 гостиничный фонд Москвы увеличился почти на 40 процентов — создан Измайловский гостиничный комплекс, построены гостиница «Космос» у ВДНХ, Дом туриста и многие другие.

...Московская парфюмерная фабрика «Новая заря» в 1958 году была удостоена на Международной ярмарке в Брюсселе Международного приза Гран при и Большой золотой медали за духи «Красная Москва», «Каменный цветок», «Вечер», «Жемчуг». Ежегодно фабрика участвует во многих международных выставках, получает за свои образцы грамоты и заказы на экспорт своей продукции.

...некоторые высотные сооружения Москвы используются для наблюдения за погодой. Главное среди них — Останкинская телевизионная башня, где на разных высотах измеряют температуру, направление и скорость ветра, а зимой — отложение гололеда. Все эти данные передаются заинтересованным организациям. С той же целью используется высотное здание на Котельнической набережной: здесь определяются направление и скорость ветра. На крыше здания Гидрометеоцентра (Большевистская ул., 9 — 11) установлена антенна метеорологического радиолокатора, с помощью которого можно наблюдать за перемещением облаков, выпадением осадков, приближением грозы или шквала в радиусе до 300 километров.

....первый универсальный магазин самообслуживания (универсам) был открыт в Люблинском районе Москвы, на Люблинской улице, 60, весной 1971 года.

...в здании Международного почтамта на Варшавском шоссе установлено табло с часами всех поясов мира. Часы расположены на фоне развернутой карты мира, на которой нанесены часовые пояса. Необходимое поясное время определяется по времени Москвы с прибавлением или вычитанием часового пояса, в зоне которого расположен интересующий город.

...в XVI веке через Москву-реку был перекинут лишь один мост. Он был «живой», т. е. плавучий, бревна его лежали на воде недалеко от нынешнего Москворецкого моста. Они обычно связывались в плоты толстыми лыковыми канатами, а затем полотно моста покрывалось крупными деревянными брусьями, которые плотно пригонялись друг к другу. Когда требовалось пропустить идущие по реке суда, несколько плотов отвязывали и отводили в сторону, затем они ставились обратно.

...в начале XVIII столетия протяженность проселочной дороги от Москвы до Петербурга составляла 750 верст. Когда через 100 лет закончили строительство Петербургского шоссе, этот путь можно было проехать на «сидейке», как тогда называли появившиеся дилижансы, совершавшие регулярные рейсы между двумя столицами. Дилижансы приходили на конечную остановку на пятые сутки. Первая контора дилижансов располагалась на Мясницкой улице, (ул. Кирова). Внутри экипажа было четыре пассажирских места, а снаружи — три, но зимой дилижанс брал только четырех пассажиров.

...первый проект соединения Москвы-реки с Волгой был составлен по приказу Петра I еще в 1722 году. Он предусматривал открытие водного пути между Москвой и Петербургом. Однако для того времени это оказалось недостижимым.

...после открытия первой железной дороги в России, соединившей Москву с Петербургом, сразу не нашлось смельчаков, которые решились бы проехать по ней. Поэтому пассажирами первых двух поездов были солдаты Преображенского и Семеновского гвардейских полков.

...около ста лет назад в Москве с раннего утра до поздней ночи сновали тысячи извозчиков, которые представляли основной вид общественного транспорта. Среди них выделялись «лихачи», имевшие дорогих лошадей и прекрасные экипажи; «резвые» составляли среднюю прослойку извозчиков, а обыкновенные, часто попадавшиеся на улицах и на бирже, именовались ваньками и были доступны многим москвичам. В последние годы прошлого столетия в Москве насчитывалось 86 тысяч легковых извозчиков, в 1939 году осталось 57 последних представителей этого вида транспорта.

...в период сооружения храма Христа Спасителя возникла необходимость доставлять строительные материалы из бассейна Верхней Волги. С этой целью был проложен канал от реки Сестры, притока Дубны, впадающей в Волгу, до Истры, притока Москвы-реки. Работы начались в 1825 году и продолжались более 19 лет. Канал длиной 9 километров имел 33 каменных шлюза, но использовался очень недолго, так как не мог конкурировать с построенной Николаевской железной дорогой (ныне Октябрьская). Сейчас о канале напоминает только водохранилище, известное под названием Сенежского озера.

...великий русский ученый П. Н. Яблочков впервые в мире в 1874 году применил на Московско-Курской железной дороге электрическое освещение железнодорожного пути с паровоза.

...до Великого Октября берега Москвы-реки были укреплены камнем только на протяжении 4 километров, а сегодня общая длина гранитных набережных Москвы более 72 километров.

...в 1913 году в Москве насчитывалось чуть больше 1300 автомобилей.

...в дореволюционной Москве после 11 часов вечера взималась двойная плата за проезд в трамвае, что вызывало частые конфликты пассажиров с администрацией. Тогда городская управа распорядилась повесить на трамвайных столбах специальные часы со светящимся циферблатом.

...сюжет оформления зала в новом здании Ленинградского вокзала посвящается переезду Советского правительства из Петрограда в Москву в марте 1918 года.

...первый мирный воздушный рейс после окончания гражданской войны и разгрома военной иностранной интервенции по маршруту Смоленск — Москва состоялся в марте 1920 года. Самолет доставил в столицу срочную почту. Полет продолжался три часа и являлся пробным в переходе авиации на мирные рейсы.

...первая международная пассажирская авиалиния между молодой Советской Республикой и зарубежными странами открылась 1 мая 1922 года. Авиалинию Москва — Кенигсберг (ныне Калининград) протяженностью 1200 километров обслуживали самолеты, приобретенные у Нидерландского авиационного общества. Полет продолжался около. 9 часов, не считая посадок в Смоленске и в Ковно (Каунас). В самолете размещалось шесть пассажиров. Открытие первой международной авиалинии совпало с открытием в РСФСР первого пассажирского воздушного порта. Он находился в Москве на Ходынском поле вблизи современного Аэровокзала на Ленинградском проспекте.